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威马赴港IPO:总销量不敌蔚小理一年至今还在赔钱卖车

时间:2022-06-02 02:07  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:四川省2021年下半年全国大学英语四、六级考. , 英集芯:公司建立了合格供应商名录 !就在今天,威马汽车正式向港交所提交上市申请书,即将会在港交所挂牌交易,海通国际、招银国际和中银国际将成为其联席保荐人。 IPO文件显示,在刚过去的2021年,威马汽车...

  四川省2021年下半年全国大学英语四、六级考.英集芯:公司建立了合格供应商名录!就在今天,威马汽车正式向港交所提交上市申请书,即将会在港交所挂牌交易,海通国际、招银国际和中银国际将成为其联席保荐人。

  IPO文件显示,在刚过去的2021年,威马汽车一共售出了44152辆新车,总收入为47.43亿元,2019年、2020年、2021年三年的总收入为91.77亿元;去年全年的净亏损则为82.06亿元,三年累计净亏损额约为174.35亿元。

  截至去年年底,威马一共有1141名研发人员,占比为28.9%,目前已经在成都、上海和温州建立了研发中心。而最近三年的研发支出分别为8.93亿元、9.92亿元和9.81亿元。

  此外,威马汽车的毛利率目前还是负的,2021年的毛利率为-41.1%,距离转正还有很大的差距。

  威马汽车是由曾经主导吉利汽车收购沃尔沃的沈晖在2015年创办的,属于国内比较早一批的新造车企业,一度也曾经是国内新造车的头部玩家。在2019年,威马汽车的销量超过了小鹏,成为国内新造车销量第二名的车企。

  但随着理想汽车,甚至是哪吒汽车和零跑汽车的崛起,威马汽车却慢慢开始掉队,已经成为二线新造车企业的一员。

  和另外几家新造车企业相比,威马汽车的竞争力并不明显,智能化上被蔚小理甩开,而销量上也被哪吒零跑超越,这也让威马汽车处在了一个非常尴尬的境地。虽然威马汽车递交了港股IPO,但等待它的日子并不轻松。

  本文福利:威马正式递交IPO,成第五家赴港上市的新造车公司。分享报告《威马IPO文件》,对话框回复【车东西0362】下载报告。

  威马汽车在IPO文件中公布最近三年的营收情况,我们也得以看到其财务信息。

  在营收方面,威马汽车实现了不断增长,连续三年的收入分别为17.62亿元、26.72亿元、47.43亿元,从中也可以看到2021年是威马汽车营收增长最为迅速的一年,营收几乎翻番。

  但营收的增长并没有让威马汽车实现盈利,三年的净亏损还在持续加大,分别为41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元。

  而其中的原因也可以从招股书中看到,威马汽车去年的销售及营销开支为9.83亿元,和此前两年相比并没有非常明显的提升,而研发支出则为9.81亿元,也基本和去年持平。

  增长最多的则是行政开支,去年一共支出了27.05亿元,而此前两年分别为8.39亿元和17.5亿元。

  另一方面,作为一家车企,威马汽车迟迟未能实现毛利率转正,2019年时,车辆的毛利率为-58.3% ,2020年有所好转,为-43.5%,而去年为-41.1%。

  由于目前毛利率迟迟无法转正,意味着威马汽车卖的越多就亏的越多,而去年恰好是威马汽车销量最好的一年,再加上持续增加的行政支出,威马汽车的净亏损不断增加也就不奇怪了。

  在研发方面,威马每年都会有将近10亿元的支出,截至去年年底已经拥有了3952名员工,其中有1141名研发人员,占比为28.9%,其中91%的研发人员具备本科或者以上的学历。

  在公司资产方面,截至2021年12月31日,威马汽车的流动资产总额为102.25亿元,年末现金及现金等价物约为41.56亿元。

  公司股东方面,公司创始人、董事长兼CEO沈晖及其配偶为最大股东,占股比例为30.82%。

  此外,雅居乐集团占股比例为6.455%,该公司总部位于中山市,主要从事房地产开发,去年底曾参与威马的融资。而百度也持有威马5.96%的股份。

  目前威马汽车一共有四款车在售,分别为EX5(包括EX5-Z)、EX6、W6和E5(包括E5 Pro)。

  最近三年,威马汽车的销量也在持续增长,2019年共计售出了12799辆新车,到2020年则增长到了21937辆,而去年直接翻了一倍达到了44152辆。

  不过截止到去年年底,威马汽车一共售出了83495辆电动汽车,今年第一季度威马汽车也售出了7476辆电动汽车,目前累计销量尚不足10万辆。不过,目前威马距离10万辆大关已经不远了,本季度应该可以达成这一成绩。

  尽管如此,威马汽车的销量比起蔚来小鹏理想也还有非常大差距,这三家车企仅在去年一年就实现了将近10万辆的年销量。

  销量的提升主要跟营销网络的建设分不开,IPO文件显示,截至2021年12月31日,威马汽车已经拥有了621家合作伙伴门店,其中包括了397个威马体验馆,180个威马用户中心,此外还有44个威马星创中心,这些门店一共涵盖了全国211个城市。

  而销量的背后也离不开产能,威马是国内第一个自建工厂的新造车公司,目前已经在浙江和湖北建设了两个工厂,合计最高年产能25万辆。

  目前威马汽车工厂的冲压、焊接和涂装车间已经实现了100%的自动化,两个工厂一共配备了约200台机器人,已经建立工业4.0制造体系。

  在IPO文件中,威马汽车也重点介绍了今年下半年即将上市的一款新车——M7。

  这款车定位为中大型轿车,长度为4930毫米,轴距则为2918毫米,NEDC标准下续航里程则为600~700公里。

  车辆的百公里加速时间将会低于8秒,车辆的最大输出功率为160千瓦(约合218马力),从这点来看,该车型的首发版本应该为单电机车型。

  智能驾驶将会是这款车最大的看点,IPO文件显示,该车型可支持20多个L2级辅助驾驶场景支持AVP功能,未来还可能会增加其他的L4级自动驾驶功能。

  而在硬件方面,这款车“丧心病狂”的采用了四枚英伟达Orin-X芯片,硬件达到了L5级。

  在座舱方面,这款车将会采用高通SA8155P芯片,可以运行QNX和安卓双系统。

  此外,在完成本次募资后,威马汽车将会把募集到的资金用于模块化汽车开发平台,包括Living Pilot AD/ADAS平台、Living Engine及下一代智能座舱平台、Living Motion电动动力总成平台及Ajax底盘平台和Caesar底盘平台的研发和升级;同上也将用于OTA技术的研发。

  作为国内最早一批新造车企业,威马的起点非常高,在2019年位列新造车销量榜第二,力压小鹏。而在2021年,小鹏汽车已经成为新造车的年度销量冠军,威马则已经看不到了身影。

  此外了,曾经的二线新造车哪吒汽车和零跑汽车也已经追了上来,甚至哪吒汽车已经多次杀入到第一梯队,这都对威马汽车造成了不小的冲击。

  更重要的是,智能化已经成为了新能源汽车的核心竞争力,威马在智能辅助驾驶方面的成绩并不明显,蔚小理已经独立研发了NOA功能,而威马的智能驾驶能力还来自百度,这对其后续非常不利。

  不过,作为最早的一批新造车,威马汽车拥有自己的工厂,具备从研发到生产的全部能力,并且目前也没有受到资金的影响,也还有一定的增长空间。

  目前新能源汽车领域竞争非常激烈,稍有不慎就会被甩下,威马要想在未来继续保持竞争力,还需要继续低头努力。返回搜狐,查看更多

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